Как выбрать шины и диски
Перед каждым новоиспеченным водителем встает непростой выбор — какие и как правильно выбрать шины и диски. Попробуем разобрать на какие параметры и характеристики необходимо обратить внимание.
Диски
Обода или диски — из стали или алюминия. И они также имеют разные размеры, поэтому не каждый диск подходит к каждому автомобилю и каждой шине.
И что еще хуже, диски также различаются по количеству, размеру и расположению монтажных отверстий.
Прежде чем покупать новые диски, убедитесь, что вы покупаете размер, который подходит и одобрен для вашего автомобиля.
Вы найдете эту информацию в большой технической карте.
Особенности дисков
Стальные диски очень прочны, но их края могут погнуться (например, при неудачной парковке на бордюре). Такой поврежденный край диска может вызвать дисбаланс колеса, что приводит к вибрации во время езды. Также может случиться так, что шина не уплотнится должным образом, и из нее будет вытекать давление. Поэтому с таким поврежденным диском хорошо посетить шиномонтаж, где могут выправить поврежденный край диска, а затем отбалансировать колесо на специальном приспособлении.
При сборке колеса и затягивании болтов рекомендуется соблюдать предписанный момент затяжки или усилие, с которым затягивается гайка/болт. Этих значений специалисты шиномонтажа придерживаются автоматически. Однако, если вы затяните колеса самостоятельно с усилием, превышающим предписанный крутящий момент, у вас могут возникнуть проблемы с отсоединением колеса с помощью монтажного ключа от автомобиля в случае последующего дефекта рельефа.
Шины
И приступим к шинам. Их правильный подбор, обслуживание и накачивание напрямую влияют на ходовые качества автомобиля, расход топлива, шум и тормозной путь. Например, резина bridgestone на вашем автомобиле будет отличным выбором в пользу цены, качества и технических характеристик. Но давайте разберем, какие шины бывают и по каким параметрам их выбирать.
Что выбрать
Помните, что шины с хорошими показателями на снегу непременно подойдут для горных и предгорных условий, а автомобилист из низменности или более крупного города будет считаться с тем, что в основном передвигается по мокрым дорогам. Помимо правильных размеров, водитель также должен выбирать шины по так называемому скоростному индексу. Это буквенный код в диапазоне от G до ZR, который описывает максимальную скорость, при которой шина может безопасно двигаться. Владельцам автомобилей более высокого класса стоит искать шины с маркировкой U, H, V, которые способны развивать скорость от 200, 210 до 240 км/ч. Тогда с ними на немецкой трассе не случится, что шины их разочаруют.
Мы также можем найти дату ее производства на шине. Если у вас уже есть зимние шины, следуйте основным урокам – одевайте их на все четыре колеса автомобиля (что также требуется по новому закону), используйте шины до 4 лет и следите за глубиной протектора не менее 4 мм для зимняя и 1,6 мм для летней резины. Рисунок протектора является одним из наиболее важных факторов, влияющих на поведение шины в той или иной ситуации. Канавки протектора могут предотвратить аквапланирование (скопление воды под колесами, потеря управления) и скопление снега под шиной. Также важно правильно надуть их. Значительная недокачка или, наоборот, перекачка снова негативно сказывается на ходовых качествах. Поэтому всегда следуйте инструкции по эксплуатации автомобиля и рекомендациям производителя.
Зимний, летний или, может быть, универсальный?
Если температура наружного воздуха выше 7°С, наиболее подходящими являются так называемые летние шины. Они изготовлены из более твердой резиновой смеси, поэтому изнашиваются медленнее и лучше выдерживают высокие температуры. Кроме того, они обеспечивают значительную экономию топлива за счет более низкого сопротивления качению. Однако, если температура падает ниже этого предела в 7 ° C, летние шины становятся настолько твердыми, что ухудшается сцепление и, следовательно, управляемость автомобиля. Чем ниже температура окружающей среды, тем хуже.
Зимние шины изготовлены из более мягкого материала, они меньше твердеют при низких температурах, поэтому не теряют сцепления и гибкости. Это происходит благодаря специальной добавке под названием силикагель, которая способствует лучшему сцеплению с мокрой поверхностью в холода. Кроме того, они должны иметь более высокий рисунок, а значит, и лучшее сцепление со снегом.
Также выпускаются так называемые всесезонные шины. Несмотря на свое назначение, по своему характеру они аналогичны летнему типу, только имеют несколько улучшенные мокрые характеристики. Они представляют собой компромисс между летним и зимним типом. Однако мы не можем рекомендовать их для горных районов.
